حافلة هجينة بالكهرباء والديزل، 10\ 12 متر
الموديل: 10m DD6109CHEV1, 12m DD6129CHEV1
إننا هنا في شركة Huanghai، كرائد في تصنيع الحافلات ذات الطاقات الجديدة، ومملوكة بشكل كامل لمجموعة SG، فإننا نقدم سلسلة من الباصات الكهربائية والديزلية، 10m DD6109CHEV1 و12m DD6129CHEV1 التي تستخدم في تزويدها بالطاقة كلا من الكهرباء والديزل. فهذا الباص الكهربائي الديزلي، أو الحافلة الكهربائية الديزلية، أو الحافلة الهجينة، وغيرها من الأسماء، عبارة عن حل مثالي لنقل أكثر نظافة وذكاء بمختلف المدن.
المميزات
1. تم تصميم هذا الباص المشتغل بالكهرباء والديزل بقدرة هجينة فريدة من نوعها تتضمن سرعات مختلفة. إنه يدمج ثلاث وظائف من ضمنها التوصيل الدينامي، والـ ECVT والقابض الأوتوماتي، وبالتالي يحسن من ظروف القيادة بشكل مثالي. ومقارنة له الحافلات التقليدية، فهو يتمتع بفعالية طاقية أفضل.
2. بفضل هيكله المدمج المتطور جدا، فهذا الباص يأتي بهيكل أكثر قوة، وخفة وأمانا مقارنة له بالباصات العادية. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يمكنه أن يأتي بسعة إركاب أكبر وباستهلاك للطاقة أقل.
3. إن بطارية السحب لديه تستخدم بطارية الـ LiMn2O4 المعتمدة.
| الموديل | |||
| المحرك | النموذج | YC6J180-42 | YC6J180-42 |
| إزاحة المحرك (لتر) | 6.494 | 6.494 | |
| عزم الدوران الأقصى (N.m/r/min) | 650/1200-1700RPM | 650/1200-1700RPM | |
| قدرة الخرج القصوى (kW/r/min) | 132/2500 | 132/2500 | |
| معيار الانبعاثات | Euro IV | Euro IV | |
| سعة خزان الوقود (لتر) | 2×100 | 130/2×100 | |
| الشاسيه | نقل الحركة | ECVT） | ECVT |
| نظام التعليق | نابض بألواح فولاذية | نابض بألواح فولاذية\ نابض هوائي | |
| مواصفات الإطارات | 295/80R22.5 | 275/70R22.5, 295/80R22.5 | |
| نظام التوجيه | التوجيه المعزز+ التوجيه بالقدرة الكهربائية | التوجيه المعزز+ التوجيه بالقدرة الكهربائية | |
| فرامل الخدمة | فرامل أسطوانية خلفية وفرامل قرصية أمامية بدارة مزدوجة، هوائية | فرامل أسطوانية خلفية وفرامل قرصية أمامية بدارة مزدوجة، هوائية | |
| فرامل يدوية | فرامل هوائية بنابض تخزين الطاقة | فرامل هوائية بنابض تخزين الطاقة | |
| الحجم (ملمتر) | L×W×H | 10490×2482×3410 | 11980×2532×3370 |
| المسافة فيما بين محور العجلات الأمامية والخلفية | 5000 | 5800（Air spring）5900（Steel plate spring） | |
| الارتفاع الأدنى عن الأرض | 200 | 200 | |
| تكوينات الهيكل الأساسي | الباب | باب خلفي وأمامي بجزئين يفتحان إلى الداخل | باب خلفي وأمامي بجزئين يفتحان إلى الداخل |
| النوافذ | النوافذ الانزلاقية بهياكل ألومينية (النافذة الثابتة اختيارية) | النوافذ الانزلاقية بهياكل ألومينية (النافذة الثابتة اختيارية) | |
| مرافق الخدمة | على سبيل الاختيار: اللوحة الإلكترونية، والستارات، وغطاء العجلات، وعلبة النقود، إلخ. | على سبيل الاختيار: اللوحة الإلكترونية، والستارات، وغطاء العجلات، وعلبة النقود، إلخ. | |
| المقاعد | 24-36 | 24-42 | |
| الوزن (كلغ) | الوزن الإجمالي الأقصى | 16500 | 18000 |
| الوزن الفارغ للحافلة | 11350 (بدون مكيف هوائي)\ 11750 (بمكيف هوائي) | 12550 (بدون مكيف هوائي)\ 12980 (بمكيف هوائي) | |
| مسائل أخرى | نظام كهربائي هجين | النظام الهجين CATARC (CHS)، مصنوع في الصين | النظام الهجين CATARC (CHS)، مصنوع في الصين |
| نظام تخزين الطاقة | بطارية LiMn2O4 (510V 70Ah) | بطارية LiMn2O4 (510V 70Ah) | |
| فتحة الشحن | قابس شحن DC بالمعايير الصينية | قابس شحن DC بالمعايير الصينية | |
| السرعة القصوى (كلم\ ساعة) | ≥ 69 | ≥ 69 | |
