حافلة هجينة بالكهرباء والغاز الطبيعي (2 AMT)، 10\ 12 متر
الموديل: 10m DD6109CHEV3N, 12m DD6129CHEV7N
إن هذا الباص الذي يعمل بالكهرباء والغاز، أو الباص الهجين، أو الحافلة الغازية الكهربائية، أو الباص الغازي الكهربائي، عبارة عن حافلة هجينة تشتغل بكل من الكهرباء والغاز الطبيعي. إنه يزود بالوقود باستخدام الـ CNG أو الـ LNG وهو ما يجعله قادرا على الاستجابة لحاجيات الزبائن للوقود النظيف.
المميزات
1. يتم تركيب بطارية السحب وبعض المكونات العالية الضغط في غرفة عالية الضغط مستقلة في الطرف الخلفي لهذه الحافلة الهجينة. إن هذا الأمر يفصل مصادر الضغط المنخفضة والمرتفعة عن بعضها البعض بشكل تام، وبالتالي يخفض التدخل المتبادل فيما بينها ويسهل بالتالي عملية خضوعها للصيانة.
2. يمكن لأجهزة تخزين الطاقة المزدوجة أن تستجيب لطلب النظام على القدرة بالإضافة إلى طلبه على الطاقة.
3. بفضل التكنولوجيا الهجينة، فهذا الباص الهجين يضمن فعالية أعلى للنظام. بالإضافة إلى ذلك، فنظام التوجيه يتميز بتوريد عال ومنخفض لطاقة الفلطية وهو ما يضمن سلامة أعلى.
4. إن هيكلها المدمج من النوع ذي الحلقة المغلقة يجعل هذه الباصات أكثر قوة وخفة وأمانا، وفضلا عن ذلك فهي تتميز باتساعها لعدد أكبر من الركاب وباستهلاكها المنخفض للطاقة.
| الموديل | |||
| المحرك | النموذج | YC6J210N-52 | YC6J210N-52 |
| إزاحة المحرك (لتر) | 6.194 | 6.194 | |
| عزم الدوران الأقصى (N.m/r/min) | 710/1500 | 710/1500 | |
| قدرة الخرج القصوى (kW/r/min) | 155/2500 | 155/2500 | |
| معيار الانبعاثات | Euro V | Euro V | |
| سعة أسطوانة الغاز (لتر) | 275(LNG)/5 × 70+3 X 50(CNG)مركبة من الأسفل\ 5 × 120（CNG）مركبة من الأعلى | 330（LNG）/7 × 80(CNG) مركبة من الأسفل\ 5 × 120（CNG مركبة من الأعلى | |
| نقل الحركة | AMT بترسين | AMT بترسين | |
| الشاسيه | نظام التعليق | نابض بألواح فولاذية\ نابض هوائي | نابض بألواح فولاذية\ نابض هوائي |
| مواصفات الإطارات | 275/70R22.5(One-step) (خطوة واحدة)\ 295/80R22.5 (خطوتان) | 275/70R22.5 (خطوة واحدة)\295/80R22.5 (خطوتان) | |
| نظام التوجيه | التوجيه المعزز+ التوجيه بالقدرة الكهربائية | التوجيه المعزز+ التوجيه بالقدرة الكهربائية | |
| فرامل الخدمة | فرامل قرصية خلفية وأمامية بدارة مزدوجة، هوائية | فرامل قرصية خلفية وأمامية بدارة مزدوجة، هوائية | |
| فرامل يدوية | فرامل هوائية بنابض تخزين الطاقة | فرامل هوائية بنابض تخزين الطاقة | |
| الحجم (ملمتر) | L×W×H | 10490×2482×3220/3380/3510 | 12000×2532×3220/3380/3510 |
| المسافة فيما بين محور العجلات الأمامية والخلفية | 5000 | 6000 | |
| الارتفاع الأدنى عن الأرض | 200 | 200 | |
| تكوينات الهيكل الأساسي | الباب | باب خلفي وأمامي بجزئين يفتحان إلى الداخل | باب خلفي وأمامي بجزئين يفتحان إلى الداخل |
| النوافذ | النوافذ الانزلاقية بهياكل ألومينية (النافذة الثابتة اختيارية) | النوافذ الانزلاقية بهياكل ألومينية (النافذة الثابتة اختيارية) | |
| مرافق الخدمة | على سبيل الاختيار: اللوحة الإلكترونية، والستارات، وغطاء العجلات، وعلبة النقود، إلخ. | على سبيل الاختيار: اللوحة الإلكترونية، والستارات، وغطاء العجلات، وعلبة النقود، إلخ. | |
| المقاعد | 18-34 | 18-42 | |
| الوزن (كلغ) | الوزن الإجمالي الأقصى | 16000 | 18000 |
| الوزن الفارغ للحافلة | 11000 (بدون مكيف هوائي)\ 11600 (بمكيف هوائي) | 12100 (بدون مكيف هوائي)\ 12700 (بمكيف هوائي) | |
| مسائل أخرى | نظام كهربائي هجين | نظام كهربائي هجين مصنوع في الصين (100/140kW) | نظام كهربائي هجين مصنوع في الصين (100/140kW) |
| نظام تخزين الطاقة | 320V50Ah بطارية فوسفات حديد- ليثيوم + 336V166F (مكثف ممتاز) | 320V50Ah بطارية فوسفات حديد- ليثيوم + 336V166F (مكثف ممتاز) | |
| فتحة الشحن | قابس شحن DC بالمعايير الصينية | قابس شحن DC بالمعايير الصينية | |
| السرعة القصوى (كلم\ ساعة) | ≥ 69 | ≥ 69 | |
