حافلة هجينة بالكهرباء والغاز الطبيعي (6 AMT)، 10\ 12 متر
الموديل: 10m DD6109PHEV1N, 12m DD6129PHEV1N
المميزات
يتميز الباص الذي يعمل بالكهرباء والغاز، أو الباص الهجين، أو الحافلة الهجينة، أو الباص العمومي الهجين، أو الحافلة الحضرية الهجينة، بما يلي من المميزات:
1. إنه يأتي بهيكل ذي حلقة مغلقة، وهو ما يسمح له بأن يكون قويا، وخفيفا وآمنا بشكل لافت مقارنة له مع الباصات العادية. وفضلا عن ذلك، فهو يأتي بقدرة استيعابية أكبر ويستهلك طاقة أقل.
2. إن وقوده متاح في نوعين، وهما: CNG وLNG. إنه عبارة عن طاقة جديدة تستجيب لحاجيات المستخدمين إلى وقود يحترق بشكل نظيف.
3. يتم تركيب بطارية السحب وبعض المكونات العالية الضغط في غرفة عالية الضغط مستقلة في الطرف الخلفي لهذه الحافلة الهجينة. إن هذا الأمر يفصل مصادر الضغط المنخفضة والمرتفعة عن بعضها البعض بشكل تام، وبالتالي يخفض التدخل المتبادل فيما بينها ويسهل بالتالي عملية خضوعها للصيانة.
4. بفضل التكنولوجيا الهجينة المتوازية، يمكن للحافلة الهجينة هذه أن تسير لأزيد من 30 كلم لكل شحنة من الشحنات الكهربائية باستخدام الكهرباء لوحدها.
5. تصل ذروة قدرة المحرك إلى 130kW. وهي تأتي بوظيفة التوقيف الأوتوماتي.
6. يمكن لنظام القدرة الهجينة أن يحسن بفعالية نقطة تشغيل المحرك، ويحسن نسبة استخدام الوقود ويخفض من الانبعاثات.
7. يستخدم قابس المركبة الكهربائية الهجينة هذه، والمسمى أيضا PHEV، البطاريةLiMn2O4 العالية الجودة.
8. يتم تزويده بجهاز نقل الحركة ميكانيكي أوتوماتي متحكم فيه إلكترونيا (AMT). وهو يحقق النقل الأوتوماتي للتروس استنادا على سرعة كل من المركبة والمحرك. إن هذا يحسن من اقتصاد الوقود في الوقت الذي يقوم فيه بتخفيض حاجة السائق إلى العمل اليدوي.
9. يستخدم هذا الباص الذي يشتغل بالغاز والكهرباء ميكانيزمات تشغيل كهربائية، من أجل تحقيق نقل أوتوماتي للتروس وتحرير جهاز تعشيق التروس بسرعة قابلة للتعديل. وبالتالي، فتروس نقل الحركة، وجهاز التعشيق المتزامن وجهاز تعشيق التروس تتميز بطول أمد الحياة وبموثوقية أعلى.
| الموديل | |||
| المحرك | النموذج | YC6J210N-52 | YC6J225N-52 |
| إزاحة المحرك (لتر) | 6.194 | 6.494 | |
| قدرة الخرج القصوى (kW/r/min) | 710/1500 | 710/1500 | |
| قدرة الخرج القصوى (kW/r/min) | 155/2500 | 166/2500 | |
| معيار الانبعاثات | Euro V | Euro V | |
| سعة خزان الغاز (لتر) | 275(LNG)/5×70+3×50(CNG) مركبة من الأسفل\ 5 × 120 (CNG) مركبة من الأعلى | 330（LNG）/7 × 80(CNG) مركبة من الأسفل\ 6 × 120（CNG）مركبة من الأعلى | |
| نقل الحركة | AMT بست تروس | AMT بست تروس | |
| الشاسيه | نظام التعليق | نابض بألواح فولاذية\ نابض هوائي | نابض بألواح فولاذية\ نابض هوائي |
| مواصفات الإطارات | 275/70R22.5; 295/80R22.5 |
275/70R22.5; 295/80R22.5 |
|
| نظام التوجيه | التوجيه المعزز+ التوجيه بالقدرة الكهربائية | التوجيه المعزز+ التوجيه بالقدرة الكهربائية | |
| فرامل الخدمة | فرامل أسطوانية خلفية وفرامل قرصية أمامية بدارة مزدوجة، هوائية | فرامل أسطوانية خلفية وفرامل قرصية أمامية بدارة مزدوجة، هوائية | |
| فرامل يدوية | فرامل هوائية بنابض تخزين الطاقة | فرامل هوائية بنابض تخزين الطاقة | |
| الحجم (ملمتر) | L×W×H | 10490×2482×3220/3380/3510 | 12000×2532×3220/3380/3510 |
| المسافة فيما بين محور العجلات الأمامية والخلفية | 5000 | 6000 | |
| الارتفاع الأدنى عن الأرض | 200 | 200 | |
| تكوينات الهيكل الأساسي | الباب | باب خلفي وأمامي بجزئين يفتحان إلى الداخل | باب خلفي وأمامي بجزئين يفتحان إلى الداخل |
| النوافذ | النوافذ الانزلاقية بهياكل ألومينية (النافذة الثابتة اختيارية) | النوافذ الانزلاقية بهياكل ألومينية (النافذة الثابتة اختيارية) | |
| مرافق الخدمة | على سبيل الاختيار: اللوحة الإلكترونية، والستارات، وغطاء العجلات، وعلبة النقود، إلخ. | على سبيل الاختيار: اللوحة الإلكترونية، والستارات، وغطاء العجلات، وعلبة النقود، إلخ. | |
| المقاعد | 18-34 | 18-42 | |
| الوزن (كلغ) | الوزن الإجمالي الأقصى | 16000 | 18000 |
| الوزن الفارغ للحافلة | 11000 (بدون مكيف هوائي)\ 11400 (بمكيف هوائي) | 11400 (بدون مكيف هوائي)\ 12000 (بمكيف هوائي)ditioning) | |
| مسائل أخرى | نظام كهربائي هجين | نظام كهربائي هجين مصنوع في الصين（100/130kW） | نظام كهربائي هجين مصنوع في الصين（100/130kW） |
| نظام تخزين الطاقة | البطارية LiMn2O4 (355V70Ah) | البطارية LiMn2O4 (355V70Ah) | |
| فتحة الشحن | قابس شحن DC بالمعايير الصينية | قابس شحن DC بالمعايير الصينية | |
| السرعة القصوى (كلم\ ساعة) | ≥69 | ≥69 | |
