تنتمي منتجاتنا من الحافلة العمومية، DD6892S هذه، الباص العمومي، إلى مجموعة الحافلات الحضرية التي نقوم بإنتاجها على شكل مربع وزوايا دائرية صغيرة. إننا طورنا أزيد من 100 منتج بتكوينات مختلفة من حيث الأرضية المنخفضة أو المتوسطة أو العالية، ومن حيث استخدام محركها للديزل أو البنزين أو الغاز الطبيعي، ومن حيث تركيب محركها في الخلف أو في الأمام، ومن حيث فتح الباب إلى الأيمن أو إلى الأيسر، إلخ. فمنتجاتنا هذه يمكن أن تستجيب للحاجيات المختلفة للنقل العمومي الحضري.

إننا نتوفر على مؤهلات ممتازة لبحث وتطوير وتصنيع الشاسيهات وذلك باعتبار امتلاكنا للتكنولوجيا الضرورية لذلك. فباختيارنا لمحرك الغاز الطبيعي الاقتصادي وباستخدامنا لنظام أسطوانات الغاز بأمان وموثوقية عاليين، وبتعلمنا لتكنولوجيا صناعة الشاسيهات من الشركة الألمانية MAN، فإننا أصبحنا قادرين على تصنيع الحافلات العمومية، أو باصات النقل الحضري، بتقنيات عصرية، وجودة ممتازة بالإضافة إلى تميزها بالأمان الكبير والموثوقية العالية. إن شركتنا تحتل مكانة مهمة في أوساط صناعة حافلات النقل العمومي سواء من حيث متانتها الكبيرة أو من حيث جودتها العالية.

إن الحافلة العمومية ذات المحرك الخلفي 10 متر، DD6109S عبارة عن واحدة من منتجات سلسلة المركبات من باصات النقل الحضرية. إننا نقوم بإنتاج نطاق واسع من المنتجات تغطي العديد من الأنواع بموديلات تفوق المائة. وبخصوص التكوينات، يمكننا أن نقدم منتوجا بعدة اختيارات من حيث ارتفاع الأرضية، ونوع المحرك، وموضع المحرك، واتجاه فتح الباب، وغيرها، وذلك من أجل الاستجابة للحاجات المختلفة للنقل العمومي الحضري.

لقد أمضينا وقتا طويلا في البحث في مجال شاسيهات مختلف المركبات، وفي تطوريها وتصنيعها، لذا فقد راكمنا تجربة هائلة في هذا المجال. وبجمعها فيما بين محرك الغاز الطبيعي ونظام أسطوانات الغاز ذات الأمان والموثوقية العاليتين، بالإضافة إلى تكنولوجيا تصنيع هياكل السيارات من عند شركة MAN الألمانية، فمنتجاتنا من حافلات النقل داخل المدن، أو الحافلات العمومية، تبقى متميزة داخل السوق بتكنولوجياها العالية، وجودتها الممتازة، وموثوقيتها واستقرارها. إنها ساهمت بشكل كبير في تطوير هذا القطاع الصناعي.

طورنا بنجاح مجموعة من الحافلات العمومية، أو باصات النقل الحضري أو حافلات النقل داخل المدن، وتلك منتجاتنا هذه تكورينات مختلفة تشمل ارتفاع الأرضية، ونوع المحرك، ومكان وضع المحرك، واتجاه فتح الباب وغيرها. إن الحافلات هذه عبارة عن حافلات ذات محرك خلفي.

كمصنع للحافلة العمومية بمحرك يشتغل باستخدام الغاز الطبيعي، فإننا نستعين بخبرتنا الكبيرة في تصنيع شاسيهات المركبات، كما نستعين بتكنولوجيا تصنيع هياكل السيارات المطورة من قبل الشركة الألمانية MAN من أجل إنتاج حافلات بمحرك يشتغل بالغاز الطبيعي وموفر للطاقة وبنظام أسطوانات غازية بموثوقية عالية. وكنتيجة، تأتي مختلف حافلاتنا العمومية بجودة عالية وموثوقية كبيرة.

إن الحافلة العمومية بطابقين ذات المحرك الخلفي 11متر تتمتع بأجزاء الغلاف المصنوعة من خلال استخدام البلاستيك المقواة بالزجاج الليفي (FRP) للجزء الأعلى من النهاية الأمامية. ألواح اللمبة اليمين واليسار والأجزاء المتسوطة والمنخفضة من النهاية الأمامية تم تصنيعها من مواد SMC المشكلة بضغط FRP لتحقيق السطح الحسن والوزن الخفيف.

الألباب المحيطة من الحافلة العمومية بطابقين هذه مصنوعة من الألواح الفولاذية والأنابيب المربعة ذات قطعة صغيرة. مع الطبقة الداخلية المطلية باللاصقة المقاومة للصدمة، تتميز بالصلابة العالية، الوزن الخفيفة والأداء القوي في مقاومة التآكل.

إن الحافلة العمومية ذات المحرك الخلفي 12 متر DD6126S11، أو الباص ذي محرك خلفي أو حافلة النقل الحضري، عبارة عن مركبة للنقل العمومي تم تصميمها من قبلنا، وفي شراكة مع شركة أجنبية مشهورة تشتغل في قطاع التصميم وهي شركة Bonetto. إن طرفها الأمامي مصمم في شكل يعطي انطباعا وإحساسا ملؤه السعادة والفرح سواء بالنسبة للركاب أو المارة في مختلف الطرقات والشوارع. وهو الأمر نفسه الذي ينطبق على طرفها الخلفي الذي تم تأثيثه بإنارة كاملة تحدد حوافه بشكل واضح.

تتمتع حافلة عمومية ذات محرك خلفي 12 متر DD6127S01، أو حافلة النقل الحضري، أو الباص العمومي أو حافة النقل داخل المدن، بشكل مربع، وبزوايا صغيرة ومربعة وبزجاج أمامي بانورامي يوفر نظرة شاملة. ويعتمد الجزء السفلي من طرفها الأمامي المادة SMC المبطئة للاحتراق بالنار والخفيفة الوزن. وتتركب من أربعة أنواع من الأجزاء القابلة للانعكاس والفصل خالقة بذلك شكلا مفلطحا. وبعد تركيب كل هذه الأجزاء يأتي الدور على تركيب كل من المصابيح، ومسَّاحة الزجاج، وغيرها من الأجهزة المختلفة.

ويتم تحليل وتصميم بنية هيكل هذه الحافلة العمومية، أو باص النقل داخل المدن، باسخدام عناصر تحليل متطورة جدا. وباستخدامه لهيكل ملحوم بأنبوب مستطيل، بالإضافة إلى استخدام الفولاذ 16Mn والفولاذ 20#، فهيكل هذه الباصات يأتي بوزن خفيف وقوة عالية.

إن الحافلة العمومية ذات المحرك الخلفي 12 متر هذه، أو الباص العمومي أو حافلة النقل الحضري أو باص النقل داخل المدن، عبارة عن حافلة تم تصميمها بشكل مبتكر وبهيكل من جيل جديد، وبأرضية بارتفاع منخفض. إنها تستخدم لوحة السقف المدمجة التي تغطي الجزء العلوي للمكيف الهوائي، وأسطوانة الغاز الطبيعي وفتحة للنجاة.
فإدماج الحافلة العمومية ذات المحرك الخلفي 12 متر هذه لكل من فكرة التصميم المجردة مع عناصر الحياة داخل المدن جعلها تعكس جمعا مثاليا فيما بين الجمالية المطلوبة من جهة، وبين الفعالية من جهة أخرى، حيث تتميز بالسرعة العالية، والقدرة الاستيعابية الكبيرة، وبحماية البيئة وباستغلالها لتكنلوجيا المعلوميات في تشغيلها. ولتعزيز فعاليتها مختلف نقاط قوتها فقد تم الاستعانة أيضا بالتكنولوجيا الألمانية MAN.

التصميم الداخلي
لقد اعتمدنا فكرة التصميم الداخلي للحافلات العمومية هذه بالاستعانة بالـ MAN الألمانية، وهو ما يجعل الفضاء الداخلي لديها متميزا جدا سواء من حيث مظهره أو من حيث الإحساس والشعور بالراحة الذي يتولد لدى راكبيه بفضل تصميمه الأخاذ.
1. بفضل استخدام الكتان في الجزئين الأمامي والخلفي من السقف الداخلي، فهذا الأخير يتميز بخفة الوزن، وبواجهة مسطحة، وبأداء بيئي جيد، إلخ.
2. يتم تصنيع ديكورات قنوات الهواء في كلا الجانبين من مادة ألومينية بقطعة كبيرة، وهي ديكورات يتم طلاؤها، ولديها واجهة مسطحة من السهل تنظيفها.
3. ويمكن فتح جميع ألواح ديكور قنوات الهواء من أجل تسهيل صيانة الأنابيب، وأحزمة الأسلاك وغيرها.
4. يتمتع السائق في هذه الحافلات بفضاء مريح ومستقل شبه مغلق، وهو ما يسهل عليه عملية السياقة وبالتالي أداء مهمته بدون مشقة.

باعتماد فكرة تصميم لشكل مربع بزوايا دائرية صغيرة، فسلسلة منتجاتنا من الحافلات العمومية ذات المحرك الخلفي، والمعروفة أيضا باسم الباصات العمومية، أو باصات النقل الحضري أو حافلات النقل داخل المدن، تأتي بأزيد من مائة نموذج. وتتوفر هذه السلسلة من المنتجات على تركيبات مختلفة من ارتفاع الأرضيات، والمحركات حسب نوع الوقود المستخدم، وكذا حسب مكان تركيبه، والأبواب حسب اختلاف اتجاهات انفتاحها، وغيرها.

إن لدينا تجربة كبيرة في بحث، وتطوير وتصنيع شاسيهات المركبات لمدة طويلة وراكمنا تبعا لذلك تجربة مهمة جدا، وفضلا عن ذلك فقد استفدنا من تكنولوجيا تصنيع هياكل المركبات التي توفرها الشركة MAN الألمانية. إن كل هذه العناصر ساعدتنا على تصنيع حافلات عمومية ذات جودة عالية، وموثوقية كبيرة وذلك باختيار محركات موفرة للطاقة وبأنظمة أسطوانات بالغاز، مما يجعل منها منتوجا رائدا في هذا المجال الصناعي.

تعود الحافلة العمومية ذات محرك خلفي 18 متر DD6181S01 هذه، والتي يمكن تسميتها أيضا حافلة النقل الحضري، أو حافلة النقل داخل المدن، أو مركبة نقل الأشخاص، أو باص عمومي، أو باص النقل الحضري وغيرها من الأسماء، لسلسلتنا من مركبات النقل الحضري التي يتم تصميمها باعتماد فكرة الشكل المربع بزوايا دائرية صغيرة. وفي نفس الوقت، فقد عملنا على صياغة مجموعة من المنتجات بتكوينات مختلفة. وتأتي أرضيات هذه الحافلات في نوع ذي ارتفاع عال، ونوع ذي ارتفاع متوسط ونوع ذي ارتفاع منخفض. ويمكن تصنيف المحركات المستخدمة فيها إلى محركات بالبنزين، ومحركات بالديزل ومحركات بالغاز الطبيعي. ومن حيث موضعة هذه المحركات، فهي تأتي من النوع المموضع في الخلف والنوع المموضع في الأمام. أما الأبواب فتأتي متموضعة إما إلى يمين أو إلى يسار الحافلة. وعلى العموم، فإننا نطور هذا المنتج بأزيد من 100 نموذج للاستجابة للحاجيات المختلفة للنقل العمومي الحضري.

إننا عبارة عن شركة صينية مؤهلة في ميدان البحث في شاسيهات المركبات وإنتاجها راكمت سنوات عديدة من التجربة. ونقوم بإنتاج الحافلة العمومية ذات المحرك الخلفي بالمزاوجة فيما بين ما راكمناه من تكنولوجيا نتيجة للبحث والتطوير الذي باشرناه بأنفسنا، وتكنولوجيا الشركة الألمانية MAN، وعليه نقوم بتجهيزها بمحرك الغاز الطبيعي الاقتصادي وأنظمة أسطوانات بالغاز موثوق منها. وقد حضيت هذه الحافلات العمومية بمكانة مهمة داخل مختلف الأسواق بفضل جودتها الممتازة وموثوقيتها.

إن الحافلة العمومية ذات محرك خلفي 18 متر DD6182S01، والتي يمكن تسميتها أيضا حافلة النقل الحضري، أو حافلة النقل داخل المدن، أو باص حضري، أو باص النقل داخل المدن، وغيرها من الأسماء، عبارة عن حافلة عمومية بأرضية منخفضة ذات هيكل أنيق ومظهر يشع جمالية ويستجيب لآخر الصيحات في مجال تصميم الحافلات. ويتم إخفاء المكيف الهوائي وفتحة النجاة داخل الغطاء العلوي المدمج للحافلة.

ويستجيب تصميم الحافلة العمومية ذات محرك خلفي هذه لكل متطلبات العصر، بحيث تأتي بسرعة عالية، وبقدرة استيعابية كبيرة، وبباب كبير، وأرضية بارتفاع منخفض، وبميزة المحافظة على البيئة واستخدام تكنولوجيا المعلومات. وفي نفس الوقت، فإننا استعنا في تصنيعها بالتكنولوجيا الألمانية التي تمثلها شركة MAN لتعزيز كل ما راكمناه من معارف في مجال تصميم وتصنيع مختلف مركبات النقل العمومي.

ويتم تشكيل السقف الداخلي، في كل من جزئه الأمامي والخلفي منها، بالبلاستيك. أما جزءه الأوسط منها فيتم تصنيعه بالكتان عبر تقنية التشكيل بالضغط. وكنتيجة، نحصل على سقف ممتاز يتميز بوزن خفيف، وهيكل مستقر، وسطح ناعم وأداء بيئي مستقر.

وتستخدم الحافلات العمومية هذه مادة ألومينية بقطعة كبيرة من أجل تصنيع ديكور الفتحات الهوائية في الجانبين. ويتم طلاء هذا الديكور من أجل ضمان نعومة سطحه وبالتالي تسهيل عملية تنظيفه. ويمكن فتح لوحات ديكور الفتحات الهوائية مما يسهل عملية صيانة خط الأنابيب، وأحزمة الأسلاك وغيرها. ويمكن لهذا التصميم السهل الاستخدام أن يدمج في الهيكل الداخلي. وفضلا عن كل هذا، ففضاء السائق يأتي بشكل نصف مغلق مما يوفر له أقصى درجات الراحة، ويمكنه بالتالي من أداء مهامه على أحسن وجه.

تستخدم الحافلة العمومية ذات المحرك الخلفي 18 متر DD6187S01 هذه، والتي تسمى أيضا الباص العمومي، أو باص النقل الحضري، أو باص النقل داخل المدن، أو مركبة النقل العمومي وغيرها، نظام الحافلات T-CAN ببرمجة موحدة للنظام الكهربائي للساشيه. عبر الحاسوب المركزي للشركة MAN لتنسيق كل من الـ EBS، والـ ECAS، والـ EDC والـ FFR للمحرك، بالإضافة إلى تنسيق جهاز نقل الحركة الأوتوماتي يمكن لهذه الحافلات أن تحقق أداء مثاليا على مستوى التحكم. ويتم استخدام Siemens KIBES من أجل التحكم في النظام الكهربائي لهيكل السيارات.

وفي نفس الوقت يمكن للحافلة العمومية هذه أن تستخدم 10 عقدات M-CAN في المجموع من أجل تصنيع الأجهزة الكهربائية كالمكيف الهوائي، ونظام التحكم في الأقفال، ونظام المعلومات القائم على الصور (IBIS)، وأجهزة الإنارة الداخلية والخارجية، وغيرها، وذلك من أجل تحقيق تحكم ذكي في نقل المعلومات.